Σάββατο, 16 Οκτωβρίου 2010

Σάββατο, 2 Οκτωβρίου 2010

ΕΠΙΘΕΣΗ ΣΤΟΝ ΟΣΕ




Επίθεση στο σιδηρόδρομο έχουν εξαπολύσει οι σύγχρονοι BANDITOS του νεοφιλελευθερισμού με στόχο την εξόντωση και την παράδοσή του στους ιδιώτες.
Όπως αναφέρεται στο άρθρο 1 του ΣΧΕΔΙΟΥ ΝΟΜΟΥ για τον Ο.Σ.Ε. σκοπός του νόμου είναι:
«η εφαρμογή όλης της σχετικής με το σιδηροδρομικό τομέα νομοθεσίας της Ε.Ε.,για την «Αναδιάρθρωση, εξυγίανση και ανάπτυξη του ομίλου Ο.Σ.Ε. και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.»
Με τη χρήση παραπλανητικών νεολογισμών, η διάλυση βαφτίζεται «αναδιάρθρωση», η συρρίκνωση του προσωπικού «εξυγίανση» ,η κατάργηση των δρομολογίων «συγχώνευση» και το ξεπούλημα στους ιδιώτες «ανάπτυξη».
Με πρόσχημα την κακοδιαχείριση και τα πλασματικά ελλείμματα του οργανισμού, η σημερινή πολιτική ηγεσία του υπουργείου μεταφορών και επικοινωνιών (Ρέπας,Μαγκριώτης,Βούγιας) ως άξιος συνεχιστής της πολιτικής των προηγούμενων (Χατζηδάκης-Στυλιανίδης) προωθεί με τον πιο ωμό τρόπο την πλήρη απαξίωση του σιδηρόδρομου και την αρπαγή της ακίνητης περιουσίας του Ο.Σ.Ε., πιστή στις επιταγές της Τρόϊκας και του Μνημονίου .
Ποιος όμως φέρνει την ευθύνη για την σημερινή κατάσταση που επικρατεί στον Ο.Σ.Ε.; Ποιος παρήγαγε το καθεστώς των σκανδάλων, της κακοδιοίκησης ,των πελατειακών σχέσεων και της ευνοιοκρατίας ;
Γιατί δε λενε πως για να εξοικονομήσουν δαπάνες (και να προωθήσουν συμφέροντα οδικών μεταφορών με ισχυρές πολιτικές διασυνδέσεις), οι Ελληνικές Κυβερνήσεις υποχρέωναν τον Ο.Σ.Ε. να δανείζεται με κρατική εγγύηση τα ποσά που έπρεπε να παίρνει ως απευθείας δημόσια χρηματοδότηση και ότι με τον τρόπο αυτό, δημόσιο χρέος και κρατικά ελλείμματα αρκετών δις, μεταμφιέζονταν σε χρέος του Ο.Σ.Ε.;Είναι αυτοί οι ίδιοι που σήμερα εμφανίζονται ως δήθεν εκσυγχρονιστές του δικτύου ενώ στη πραγματικότητα επιδιώκουν τον ακρωτηριασμό του υπονομεύοντας το δημόσιο και κοινωνικό χαρακτήρα του.
Στο νομό Πέλλας οι πολίτες ανέδειξαν τη σπουδαιότητα της σιδηροδρομικής σύνδεσης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΕΔΕΣΣΑΣ μέσω ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ και την προέκτασή της στην ΑΡΙΔΑΙΑ ,με τη συλλογή χιλιάδων υπογραφών και τις συντονισμένες δράσεις της Πρωτοβουλίας Πολιτών για το Σιδηροδρομικό Δίκτυο.
Σήμερα, δυο χρόνια μετά την ολοκλήρωσή της (το Μάϊο του 2008) η μελέτη σκοπιμότητας για τη σιδηροδρομική σύνδεση ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΕΔΕΣΣΑΣ μέσω ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ με τα απόλυτα θετικά συμπεράσματα για την υλοποίησή της σύνδεσης αυτής, παραμένει κρυμμένη στα συρτάρια του υπουργείου και της διοίκησης του ΟΣΕ.
Η Υφυπουργός Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης & Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Θεοδώρα Τζάκρη κατά την πρόσφατη επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Θ.Τσιόκα στο νομό Πέλλας, προσπαθώντας να διασκεδάσει τις αρνητικές εντυπώσεις της κυβερνητικής πολιτικής για το σιδηρόδρομο πρόβαλλε το ζήτημα της μελλοντικής μετατροπής της ήδη υπάρχουσας σ.γραμμής Θεσσαλονίκης– Έδεσσας (μέσω Βέροιας) από συμβατική που είναι σήμερα σε γραμμή ηλεκτροκίνησης, αγνοώντας πλήρως τη σύνδεση ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΕΔΕΣΣΑΣ μέσω ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ, καθώς και τη δέσμευση του σημερινού Πρωθυπουργού Γ.Παπανδρέου σε προεκλογική ομιλία του στα Γιαννιτσά τον Ιούνιο του 2007, για την υλοποίηση της.
Είναι η ίδια που ενώ κατά τη διάρκεια της αντιπολιτευτικής της θητείας είχε κάνει τον προαστιακό σημαία των θέσεών της εισπράττοντας τα αντίστοιχα πολιτικά οφέλη, δεν έκανε κουβέντα για το θέμα αυτό, όπως και για τις καταργήσεις δρομολογίων στην παραπάνω γραμμή που, όταν ήταν στην αντιπολίτευση δεν έπαυε να καταγγέλλει ανελλιπώς.
Στο ίδιο μήκος κύματος συντονίσθηκαν και τα πήλινα στρατιωτάκια της κοινοβουλευτικής εκπροσώπησης του νομού που απλώς εποίησαν την «νήσσαν».
Μέσα σ΄αυτό το θλιβερό σκηνικό οι ρητορείες του Πρωθυπουργού Γ.Παπανδρέου περί δήθεν πράσινης ανάπτυξης μπορούν να εκληφθούν μόνον ως κακόγουστη φάρσα με στόχο την παραπλάνηση των πολιτών και την ψηφοθηρία προς όφελος του κυβερνώντος κόμματος.
Εμείς οι πολίτες θεωρούμε τον σιδηρόδρομο κοινωνικό αγαθό που θα συμβάλλει στην ανακούφιση των χαμηλών εισοδημάτων από τα βάρη της οικονομικής κρίσης , θα μειώσει τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα που επιτείνουν την κλιματική αλλαγή, θα περιορίσει τα τροχαία ατυχήματα την κυκλοφοριακή συμφόρηση των πόλεων και την κατασπατάληση της ενέργειας .
Θεωρούμε τη σιδηροδρομική σύνδεση ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΕΔΕΣΣΑΣ μέσω ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ ως ένα έργο με τεράστια ανταποδοτικά κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη και δηλώνουμε πως θα συνεχίσουμε να τη διεκδικούμε παρά τις όποιες αρνητικές συγκυρίες.

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ν.ΠΕΛΛΑΣ

ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΤΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑΣ 25ης ΜΑΡΤΙΟΥ

ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΤΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑΣ 25ης ΜΑΡΤΙΟΥ

"ΒΑΡΟΣΙ ΕΔΕΣΣΑΣ " -2006

"ΒΑΡΟΣΙ ΕΔΕΣΣΑΣ " -2006

ΓΕΦΥΡΑ "ΚΙΟΥΠΡΙ"

ΓΕΦΥΡΑ "ΚΙΟΥΠΡΙ"