Μόνιμο τείνει να γίνει το σκηνικό της έλλειψης χιονιού που «μαστίζει» τα χιονοδρομικά κέντρα της χώρας, τα τελευταία χρόνια .
Στα «πρόθυρα νευρικής οικονομικής κρίσης» βρίσκονται πολλές επιχειρήσεις που σχετίζονται με τον χειμερινό ορεινό τουρισμό και όπως είναι φανερό αυτό δεν οφείλεται μόνο στη δυσμενή οικονομική συγκυρία .
Για όσους δεν το έχουν καταλάβει ακόμη , η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ δεν είναι ένα φαινόμενο που αφορά απλά μόνο θερμοκρασιακές μεταβολές , αλλά έχει επιπτώσεις σε πολλούς τομείς μεταξύ των οποίων είναι και ο χειμερινός ορεινός τουρισμός.
Και φυσικά το φαινόμενο δεν είναι μόνον Ελληνικό. Σε χώρες της κεντρικής Ευρώπης (Αυστρία, Ελβετία) όπου παραδοσιακά ανθούσαν οι βιομηχανίες του σκί και των χειμερινών σπόρ οι τράπεζες αρνούνται να χρηματοδοτήσουν χιονοδρομικά κέντρα και επιχειρήσεις που βρίσκονται σε χαμηλό υψόμετρο αφού χρόνο με το χρόνο το χιόνι μετακομίζει ολοένα και ψηλότερα.
Για τον ελλαδικό χώρο αλλά και τα νότια βαλκάνια ο φετινός Δεκέμβρης είχε μια επί πλέον ιδιομορφία σε σχέση με τον περσυνό όπου οι ψηλές θερμοκρασίες και οι νοτιάδες «έφαγαν» το χιόνι που είχε πέσει λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2009.
Παρά τις χαμηλές θερμοκρασίες του πρώτου δεκαπενθήμερου και τις χιονοπτώσεις ακόμη και σε περιοχές με χαμηλό υψόμετρο, όπως για παράδειγμα στην πόλη της Έδεσσας, το χιόνι που έπεσε στα βουνά και κατ΄επέκταση στα χιονοδρομικά κέντρα είναι λιγοστό.
Από τα 15 χιονοδρομικά κέντρα που διαθέτει η Ελλάδα, λίγο πριν την Πρωτοχρονιά του 2011, μόνον 5 παραμένουν ανοιχτά και αυτά υποβοηθούμενα από τα «κανόνια τεχνητής χιόνωσης» ενώ σε κάποιες περιπτώσεις δε λείπουν και τα φαινόμενα «μετανάστευσης» χιονοδρόμων από το ένα χιονοδρομικό στο άλλο όπως για παράδειγμα από το Πισοδέρι στο Καϊμάκτσαλαν παρ΄ότι το πρώτο φαινόταν στις σχετικές ιστοσελίδες , να λειτουργεί κανονικά.
Στα «πρόθυρα νευρικής οικονομικής κρίσης» βρίσκονται πολλές επιχειρήσεις που σχετίζονται με τον χειμερινό ορεινό τουρισμό και όπως είναι φανερό αυτό δεν οφείλεται μόνο στη δυσμενή οικονομική συγκυρία .
Για όσους δεν το έχουν καταλάβει ακόμη , η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ δεν είναι ένα φαινόμενο που αφορά απλά μόνο θερμοκρασιακές μεταβολές , αλλά έχει επιπτώσεις σε πολλούς τομείς μεταξύ των οποίων είναι και ο χειμερινός ορεινός τουρισμός.
Και φυσικά το φαινόμενο δεν είναι μόνον Ελληνικό. Σε χώρες της κεντρικής Ευρώπης (Αυστρία, Ελβετία) όπου παραδοσιακά ανθούσαν οι βιομηχανίες του σκί και των χειμερινών σπόρ οι τράπεζες αρνούνται να χρηματοδοτήσουν χιονοδρομικά κέντρα και επιχειρήσεις που βρίσκονται σε χαμηλό υψόμετρο αφού χρόνο με το χρόνο το χιόνι μετακομίζει ολοένα και ψηλότερα.
Για τον ελλαδικό χώρο αλλά και τα νότια βαλκάνια ο φετινός Δεκέμβρης είχε μια επί πλέον ιδιομορφία σε σχέση με τον περσυνό όπου οι ψηλές θερμοκρασίες και οι νοτιάδες «έφαγαν» το χιόνι που είχε πέσει λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2009.
Παρά τις χαμηλές θερμοκρασίες του πρώτου δεκαπενθήμερου και τις χιονοπτώσεις ακόμη και σε περιοχές με χαμηλό υψόμετρο, όπως για παράδειγμα στην πόλη της Έδεσσας, το χιόνι που έπεσε στα βουνά και κατ΄επέκταση στα χιονοδρομικά κέντρα είναι λιγοστό.
Από τα 15 χιονοδρομικά κέντρα που διαθέτει η Ελλάδα, λίγο πριν την Πρωτοχρονιά του 2011, μόνον 5 παραμένουν ανοιχτά και αυτά υποβοηθούμενα από τα «κανόνια τεχνητής χιόνωσης» ενώ σε κάποιες περιπτώσεις δε λείπουν και τα φαινόμενα «μετανάστευσης» χιονοδρόμων από το ένα χιονοδρομικό στο άλλο όπως για παράδειγμα από το Πισοδέρι στο Καϊμάκτσαλαν παρ΄ότι το πρώτο φαινόταν στις σχετικές ιστοσελίδες , να λειτουργεί κανονικά.
1 σχόλια:
γειά σας και καλή χρονιά.
σας παρακαλώ να διερευνήσετε την τιμή του εισιτηρίου με το ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟ τρένο από έδεσσα στη θεσσαλονίκη.
από ότι γνωρίζω το εισιτήριο μετ΄ επιστροφής κοστίζει όσο και το απλής μετάβασης επί δύο, συνολικά 14 ευρώ.
αντίστοιχα με το λεωφορείο κοστίζει για απλή μετάβαση 8,40 και με επιστροφή μόλις 12 ευρώ...
ως αποτέλεσμα η επιβατική κίνηση με το τρένο να μειωθεί δραματικά με συνέπεια τα συνολικά ημερήσια έσοδα να είναι σήμερα χαμηλότερα από ότι πρίν , όταν τα εισιτήρια ήταν 70% φθηνότερα ...!!!!
Πρόταση :
Το εισιτήριο μετ΄ επιστροφής με το τρένο οφείλει να μειωθεί από 14 σήμερα στα 10 ευρώ, αφενός ανταγωνιστικά με το λεωφορείο και αφετέρου βιώσιμο με αύξηση εσόδων για τον ΟΣΕ...
ψάξτε το και ενεργοποιηθείτε...
Δημοσίευση σχολίου